镕盛配资三维地图能预警！双井站成了北京智慧车站“样板间”

双井站是北京地铁里的大客流车站，每天早晚高峰换乘量接近4万人次，客流压力巨大。为此镕盛配资，北京地铁在双井站试点上线视频智能综合分析应用系统。这套系统既可以帮助车站人员掌握客流实时分布情况，也可以方便识别乘坐轮椅的旅客、帮助寻找乘客遗失物，让服务更主动、更暖心。

走进10号线双井站综控室，屏幕上展现出双井站三维地图，系统会自动统计站内客流人数、进出口人数、换乘人数，还会自动进行大客流预警。一旦出现客流积压，地图上的颜色会自动变深。

作为7号线与10号线的换乘车站镕盛配资，双井站因站台空间有限、早晚高峰换乘客流集中，传统人工监测模式下，工作人员难以精准预判客流变化。自2024年双井站上线视频智能综合分析应用系统后，彻底改变了这一局面。系统依托既有视频监控设备升级改造，通过智能算法实时捕捉出入口、换乘通道等关键区域的客流情况，精准测算客流密度与行进速度。

“针对双井站早晚高峰大客流，我们设置三级预警机制，如果一个区域在摄像头可视范围内，乘客达到40到60人次，自动进行三级报警，现场工作人员会到现场进行疏导。”地铁双井站值班站长徐海静告诉记者。一旦换乘通道客流超标，系统能同步联动7号线与10号线双井站协同限流。此外，系统新增的历史客流比对功能，实时对比当日与同期数据，如果实时客流相比日常超10%，将会自动预警，让人力调配提前做到“心中有数”，有效提升了车站通行效率。

此外，这套系统还能自动识别站内的突发状况。“这套利用了站内既有的视频监控，没有增加监控设备，可以对车站各场景智能精准识别。并且基于特定场景进行了专门的识别镕盛配资，像是针对楼扶梯区域，增加乘客摔倒情况识别，自动发出警报。”北京地铁运营服务管理部工程师张惠茹告诉记者。

智慧服务的温度，更体现在对特殊群体的精准关怀上。视频智能综合分析应用系统构建的“8+6”场景体系，将轮椅识别、婴儿车识别纳入基础监测场景。记者注意到，一位推着婴儿车的乘客刚从10号线列车下来，系统便出现弹窗提示。乘客正准备上电梯时，车站工作人员就主动上前提供引导。系统运行一年来，车站已主动识别各类特殊服务需求1000余次，车站核实响应率达到100%。

此外，系统还能自动识别物品遗失的情况，当人物分离超过5分钟，便会第一时间向工作人员发送提示信息，确保物品及时被妥善保管。同时，双井站7个出入口单独安装专属广播扩音器，与系统直接联动，提前预录分批进站、突发大客流、雨雪天等场景的疏导语音，适配出入口客流堆积等局部场景需求。